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rosi_außen-3081 x angesehen100% TES-Feeling_11 Kommentar(e)
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rosi_aussen_2-2502 x angesehen100% TES feeling II1 Kommentar(e)
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Lazy-Fallen-Anholer-2174 x angesehen2 Kommentar(e)
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AVALON oberes Ende des Roll-Profilvorstages...-2484 x angesehen... und ein Beschlag (eine Leinendurchführung aus dem Mast), durch den vielleicht ein Spifall geführt werden könnte? Auf dem Bild ist da nur eine gelbe "Einfädelungsleine" drin.3 Kommentar(e)
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Mehr Höhe Segeln 2-2157 x angesehenSofern die Luv-Fockschot lang genuf ist, vom Niwedergang aus halen und zusätzlich noch einmal über die Winsch legen. Die normale Führung vor dem Baum und um die Winsch bleibt. Lee Schot etwas fieren und Luv-Schot Ende etwas dicht holen. So kommt die Fock noch dichter und steht gut, insb mit dem vorher beschriebenen Traveller für Arme.
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2060 x angesehenMastkopf mit Laterne, Halterung für UKW-Funkantenne und Windex.
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2403 x angesehenMastkopf von oben. Ohne aufgesteckte UKW-Antenne und ohne angebrachten Windex. Das UKW-Funk-Antennenkabel ist ebenfalls noch nicht angeschlossen.1 Kommentar(e)
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AVALON Mastfuss mit Rollfocktrommel von unten-2517 x angesehen2 Kommentar(e)
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Vorstag-Verlängerung-1992 x angesehen
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Reffleinenführung am Mast-2263 x angesehenReffleinenführung am Mast
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Junisegeln-2394 x angesehen
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segelsport-2740 x angesehenrosi nochmal aussen1 Kommentar(e)
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Einleinenreff, Baumuster 2-1834 x angesehen
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Anfangjunisegeln_2-2035 x angesehen
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Achterstagbefestigung BB-1830 x angesehen
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Mehr Höhe Segeln-2262 x angesehenTraveller für Arme. Großschot etwas fieren und Festmacher herumbinden. Über die Winsch kann der Baum zur Mitte gezogen werden ohne den Segelbauch platt zu ziehen. Der Effekt ist verblüffend. Siehe auch Bild zum Dichterholen der Fock.4 Kommentar(e)
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Achterstagbefestigung STB-2161 x angesehen4 Kommentar(e)
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Anfangjunisegeln_1-1782 x angesehen
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Reffrollen im Baum-2105 x angesehenNachträglich selbst angebrachte Rollen für ein Einleinenreffsystem.
Besteht aus zwei Rollen (je 1x Reff1 und Reff2), zwei Scheiben, damit die Reffleine nicht von der Rolle verschwindet, einem Distanzblock in der Mitte, der die Achse gegen das Lümmellager abstützt und so das Durchbiegen verhindert, der Achse selbst und zwei Ringsplinten.
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