Thema: Elektrischer Trailerantrieb zum Slippen Schreibdatum: 13.08.2009 um 00:42 Uhr
Nachricht: Robert hatte diese Beschreibung in einem anderen Thread geschrieben. Weil dieser von ihm konstruierte Antrieb so genial ist, habe ich die Beschreibungen nochmal hierhin kopiert, damit man sie ggf. leichter wiederfindet.
Reinhard
--- Beginn Zitate Robert -----------------------------------------------
Noch eine Anmerkung zum Thema slippen:
Für meine Tes habe ich am Ammersee nur einen Land-Liegeplatz. Ich muss also vor jedem Segeln das Boot slippen.
Dazu fahre ich den Trailer rückwärts an unsere Slipstelle (nur aufgekieste flache Rampe) und bringe das Boot mit Hilfe eines selbstgebauten elektischen Antriebes (ähnlich Trailerboy) ins Wasser. Dank des geringen Tiefgangs wird man nur wenig nass (und bei kaltem Wasser gibt es ja noch die Gummistiefel mit angesetzter Latzhose).
Für das Aufslippen habe ich am Trailer seitliche Peilstangen als Sliphilfe angebracht, die ein Abdriften des Bootes von der Trailer-Längsachse verhindern und sofort die korrekte Position des Bootes erkennen lässt.
Dann wird der Trailer am langen Seil mit dem Pkw aus dem Wasser gezogen und angekuppelt. Einziges Manko ist der nicht asphaltierte Bereich an der Sipstelle. Da muss man ganz vorsichtig losfahren, um das Durchdrehen der Räder zu vermeiden.
Die Vorgehensweise hat sich bei mir und meiner Frau schon so gut eingespielt, dass wir ca. 20 bis max. 30 Minuten nach Ankunft am Boot die TES im Wasser haben und lossegeln können.
Ich stell die nächsten Tage mal Bilder des elektischen Trailerantriebes ein.
Robert
-----------------------------------------------------------------------
So, nun bin ich endlich dazu gekommen, die im April schon versprochenen Bilder einzustellen. Wollte ja unbedingt auch Bilder vom Antrieb beim Einstatz vorstellen, aber bei dem Sommer heuer dauerte es etwas länger....
Im letzten Jahr hatte ich den Prototyp aus Stahlrohr gefertigt / erprobt und dann über den Winter und im Frühjahr alles aus Aluminium gefertigt. Ist dann doch entsprechend leichter. Zusätzlich konnte ich einige Verbesserungen dabei einfließen lassen. Insbesondere die nun sehr leicht mit einem Schnellverschluß abnehmbare Drehmomentenstütze macht das Verstauen am Boot leichter.
Der Winkeltrieb ist ja wohl ein Schlüsselbauteil und wäre bei meinen Möglichkeiten nur sehr schwer zu fertigen gewesen. Aber durch den Tipp eines Users in einem anderen (Boote) Forum hab ich mich mal im Baumarkt umgesehen. Es stammt von einer Gartenfräse, die ich im "Sommerschlussverkauf" für lau bei OBI erwerben konnte (die Reste könnte ich noch günstig abgeben ).
--- Ende Zitate Robert -------------------------------------------------
Die Bilder sind im Fotoalbum im Bereich
"Fotoalbum für Tes-Freunde.de > allgemeines > Technik" zu finden.
Viele Grüße
Reinhard[addsig]
--- Beginn Zitate Robert -----------------------------------------------
Noch eine Anmerkung zum Thema slippen:
Für meine Tes habe ich am Ammersee nur einen Land-Liegeplatz. Ich muss also vor jedem Segeln das Boot slippen.
Dazu fahre ich den Trailer rückwärts an unsere Slipstelle (nur aufgekieste flache Rampe) und bringe das Boot mit Hilfe eines selbstgebauten elektischen Antriebes (ähnlich Trailerboy) ins Wasser. Dank des geringen Tiefgangs wird man nur wenig nass (und bei kaltem Wasser gibt es ja noch die Gummistiefel mit angesetzter Latzhose).
Für das Aufslippen habe ich am Trailer seitliche Peilstangen als Sliphilfe angebracht, die ein Abdriften des Bootes von der Trailer-Längsachse verhindern und sofort die korrekte Position des Bootes erkennen lässt.
Dann wird der Trailer am langen Seil mit dem Pkw aus dem Wasser gezogen und angekuppelt. Einziges Manko ist der nicht asphaltierte Bereich an der Sipstelle. Da muss man ganz vorsichtig losfahren, um das Durchdrehen der Räder zu vermeiden.
Die Vorgehensweise hat sich bei mir und meiner Frau schon so gut eingespielt, dass wir ca. 20 bis max. 30 Minuten nach Ankunft am Boot die TES im Wasser haben und lossegeln können.
Ich stell die nächsten Tage mal Bilder des elektischen Trailerantriebes ein.
Robert
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So, nun bin ich endlich dazu gekommen, die im April schon versprochenen Bilder einzustellen. Wollte ja unbedingt auch Bilder vom Antrieb beim Einstatz vorstellen, aber bei dem Sommer heuer dauerte es etwas länger....
Im letzten Jahr hatte ich den Prototyp aus Stahlrohr gefertigt / erprobt und dann über den Winter und im Frühjahr alles aus Aluminium gefertigt. Ist dann doch entsprechend leichter. Zusätzlich konnte ich einige Verbesserungen dabei einfließen lassen. Insbesondere die nun sehr leicht mit einem Schnellverschluß abnehmbare Drehmomentenstütze macht das Verstauen am Boot leichter.
Der Winkeltrieb ist ja wohl ein Schlüsselbauteil und wäre bei meinen Möglichkeiten nur sehr schwer zu fertigen gewesen. Aber durch den Tipp eines Users in einem anderen (Boote) Forum hab ich mich mal im Baumarkt umgesehen. Es stammt von einer Gartenfräse, die ich im "Sommerschlussverkauf" für lau bei OBI erwerben konnte (die Reste könnte ich noch günstig abgeben ).
--- Ende Zitate Robert -------------------------------------------------
Die Bilder sind im Fotoalbum im Bereich
"Fotoalbum für Tes-Freunde.de > allgemeines > Technik" zu finden.
Viele Grüße
Reinhard[addsig]